8月伏天，坐着高铁去长白山避暑，随着高铁疾驰而过的是绿油油的稻田、一望无际的森林，满眼的清爽；如果再过几个月，则有另一番景象，有五彩缤纷的原野，有层林尽染的远山，抑或白茫茫的初雪……2021年12月24日，白敦高铁正式开通运营，改写了长白山腹地无高铁的历史，也让坐高铁游长白山成为一种风尚和潮流。

    催生新潮>>长白山暑期游客首选白敦高铁

    自7月1日暑运开启以来，沈佳高铁白敦段（下称白敦高铁）迎来首个暑运，铁路部门根据旅客的出游需求，积极扩充白敦高铁运能，有力地促进了沿线旅游经济复苏。“坐着高铁游长白山”成为今夏东北暑期旅游的新旋律。

    8月1日早，长春市民张先生一家乘车来到长白山高铁站，准备前往长白山景区游玩。“没有高铁的时候路上就得花一天时间，现在可以实现当天往返，特别方便。”张先生说。

    白敦高铁的开通让旅客进出长白山的时间成倍缩短，破解了长久以来束缚长白山景区“旅长游短”的难题。长春站客运车间副主任魏诚表示，长春站一天可开行7-8趟长白山方向的高铁列车，基本每隔一小时就有一趟列车发车，2个半小时左右的车程让百姓出游更从容。

    进入暑期以来，沈阳局集团公司精准实施“一日一图”，增加白敦高铁运力投放。安排白敦高铁日均开行动车组列车8对，旅客出行高峰时段提供席位能力近1.2万座，有效满足旅客出行需求。据悉，7月份，白敦高铁共发送旅客9.4万人次，环比增加422%，高峰日发送旅客达0.7万人次。

    赋能旅游>>白敦高铁累计发送旅客24.7万人次

    据介绍，2022年春运期间，白敦高铁共发送旅客7.5万人次，唱响了“冬奥在北京，体验在吉林”的春运旋律。

    白敦高铁是一条完善东北路网的高铁线，长春至长白山间因此形成一条铁路快速客运通道，有效缩短了东北地区通达全国各地区的时空距离。截至2022年6月，吉林省高铁运营里程达到876公里。这也是一条方便百姓出行的高铁线。白敦高铁衔接长珲城际、京哈高铁，开通运营以来累计发送旅客24.7万人次。

    这还是一条激活沿线旅游经济的高铁线。白敦高铁贯穿了一望无垠的长白林海，经过川流不息的松花江源头水系，穿梭于重峦叠嶂的长白山脉之间，最终停靠在长白山脚下，被誉为“森林高铁”。沿线分布着国家5A级风景旅游区长白山、国家重点文物保护单位城山子山城等著名旅游胜地。

    游客“打卡”>>建在森林中的高铁车站火了

    长白山站位于首批国家级自然保护区、国家5A级旅游景区长白山腹地，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司延吉车务段的一个高普混三等站，被誉为“森林中的高铁站”。2021年12月24日，随着白敦高铁开通运营，长白山站正式投入使用。

    “以前，我们都是在长白山天池留影，现在长白山站也是必须打卡留影地之一。”游客杨女士是个摄影爱好者，每次和亲朋或摄友到长白山都会拍照留念，和她一样，不少外地游客都宠爱这个建在森林中的高铁车站。

    远看长白山站，犹如原始森林中的一颗璀璨明珠，车站周围保留了原有的生态环境，仿佛将建筑生长在了郁郁葱葱的森林之中，站前广场保有大量的自然景观，让旅客漫步在林间，感受着建筑与自然共生共存的和谐与美好。

    游客纷纷打卡车站，网上晒照，意外让高铁车站火热起来，成为游玩长白山的一个“网红打卡地”。

    据长白山管委会相关负责人介绍，暑期以来，借助白敦高铁优势，长白山管委会不断打出推动旅游业复苏政策“组合拳”，出台多项旅游优惠政策，加快全域旅游创建进程，促使长白山旅游业快速回暖升温，接待游客量连创新高，带动活跃全省旅游市场。　　　城市晚报全媒体记者刘佳雪