近日，城市晚报全媒体记者获悉，长春市编制《长春市慢行交通专项规划（2023-2035年）》和《长春市慢行交通实施规划》，此次规划聚焦城市慢行交通设施建设，旨在完善城市绿色出行体系，破解当前交通发展中的突出问题，为未来十余年间长春市慢行交通发展划定清晰路径、明确实施方向。

本次规划编制工作以长春市慢行交通现状为出发点，通过系统分析慢行系统的现状特征、设施供给短板，在深入解读相关上位规划、借鉴国内同类城市先进案例的基础上，明确城市慢行交通系统的发展战略目标与核心实施策略。规划重点提出城市绿道、人行道、自行车道、立体过街设施等各类慢行设施的规划布局、建设标准与技术要求，同时融合人口分布、空间参数、客流活力、人流量、车流量等多维大数据进行综合分析，科学制定可落地、可推进的实施方案，为长春市慢行系统的持续健康发展提供有力支撑，助力“轨道+公交+慢行”三网融合发展格局形成。

规划特色鲜明，一是全面摸排城市慢行系统底数。该项目首次实现对长春市人行道、自行车道、立体过街等各类慢行设施供给的全方位、全覆盖摸排，调查范围覆盖全市主城区及重点片区，工作精度达到精细化管控要求，不仅填补了长春市慢行系统现状数据的空白，更首次实现了所有慢行设施的空间精准落位，有效解决了以往各部门统计数据口径不一、范围不同、标准不统一的突出问题。

二是探索北方寒地城市特色慢行标准体系。结合长春市冬季严寒、降雪量大的气候特征，以及微丘地形的地域特点，规划系统梳理慢行交通系统的规划定位，明确适配本地条件的空间供给策略。依托城市道路分级分类管理，优化道路详细断面设计，创新采用抗冻融、防积雪的设施建设标准，保障秋冬季节慢行交通“淡季”中道路空间的复合利用，破解北方寒地城市慢行设施冬季使用不便的难题，借鉴白城市在寒地道路建设中的抗冻融经验，提升慢行设施的耐用性与适用性。

三是明确城市慢行系统空间关系。规划清晰界定了各级、各类绿道、人行道、自行车道的规划布局及设置形式，重点梳理绿道空间与城市街路空间的衔接关系，针对性解决绿道与城市道路并线、绿道系统过街难等实际问题，坚持“统筹规划、统筹设计、统筹实施”的原则，明确各慢行系统交叉部分的规划要求与建设标准。目前长春市已累计建成城市绿道858公里。

四是大数据支撑慢行分期实施方案。规划结合城市绿道、人行道、自行车道、立体过街设施等各类慢行系统的功能特点，运用人口、空间参数、客流活力、人流量、车流量等大数据分析手段，建立科学完善的方案评价体系，依据不同区域、不同时段的慢行交通需求，梳理形成近、中、远期分步实施的慢行系统建设方案，重点支撑“十五五”期间长春市慢行系统的发展建设，推动慢行交通与城市发展、民生改善深度融合，让绿色出行成为市民日常首选。

城市晚报全媒体记者 陆续