7月30日10时，随着现场指挥人员发出清晰有力的指令，等候在路口的车辆引擎声此起彼伏，一辆接着一辆，有序且缓慢地驶入眼前崭新开阔的东南湖大路，这一画面，标志着这条横贯长春城市东部的交通“主动脉”正式全线通车。至此，长春市重大交通基础设施建设取得又一标志性成果。

长春东南湖大路工程作为长春市“十四五”规划的重点市政交通工程，自开工以来便备受市民关注。该项目西起洋浦大街，东至雾开河大街，全长约10公里，道路宽度在45米至79.5米之间，采用双向8至12车道布局，设计时速60公里，总投资约23亿元。

城市晚报全媒体记者在通车现场看到，宽敞平坦的道路上，崭新的交通标识线格外醒目，道路两旁的路灯整齐排列，绿化带内绿植郁郁葱葱。前来体验通车首日的市民王先生兴奋地说：“我在净月上班，家在二道，以前上班得绕一大圈走长吉南线，特别不方便。现在好了，东南湖大路一通，以后上下班至少能节省半个小时，真是太方便了！”

“以后周末带孩子去莲花山玩，也不用再担心路上耽误太多时间了，真的是大大改善了我们的出行条件。”长春市民张女士表示。

据长春市政府投资建设项目管理中心工程部副部长谭善福介绍，东南湖大路项目不仅完善了城市东部骨架路网，更是打通了长春市政道路与延长高速、绕城高速交通体系转换的关键枢纽。该项目的建成通车，彻底解决了中心城区与莲花山旅游度假区、二道物流开发区、净月开发区等东部重要板块间长期依赖长吉南线单一绕行的历史困局，极大地缓解了长春市东部城区的交通压力。

此外，东南湖大路深度畅通了长春向吉林方向的联络通道，成为长吉一体化发展的关键交通纽带，显著增强了长春都市圈的对外辐射能力和效能，为区域协同发展铺设了“快车道”。同时，作为贯穿城市东部的经济大动脉，它将有效激活沿线土地价值与发展潜力，强力促进产业协调布局、资源高效互补，为长春东部城区乃至更广阔区域的高质量发展注入强大动力。

据了解，工程自2022年7月开工建设以来，历经三年攻坚克难。2024年10月，金宝街（长吉南线-净月区界段）率先通车；2025年，主体及全部附属交通工程圆满完工，最终于30日实现全线开放。在建设过程中，项目团队克服了诸多困难，全线涉及征收住宅近350户、各类大棚超500座、工企单位（含学校）15家及大量林地，地上物分布广、类型杂，征收工作异常艰巨。同时，项目需穿跨高速公路、铁路，治理水系及采空区等，涉及多专业领域高难度技术集成，设计与施工面临严峻考验。面对挑战，长春市建委高效统筹，组织市区两级部门高效推进征收工作，指导建设单位实施精细化项目管理与科学化施工组织，严抓工程质量与安全生产底线，针对技术瓶颈组织权威专家论证，逐个击破难点，最终确保项目高质量如期建成。

长春东南湖大路的贯通，绝非仅是一条道路的延伸，它是长春市完善现代化都市圈综合交通体系的关键落子，是提升城市能级、拓展发展空间、增进民生福祉的重大基础设施，必将为长春加快高质量发展、建设高品质生活现代化都市圈提供坚实支撑。

城市晚报全媒体记者 陆续 实习生 孙之尧