按照长春市委、市政府的统一部署，长春市交管办多措并举已推出一系列300余项交通治理措施，尤其针对交通常发拥堵节点和路段，按照“小改造、大成效”一点一策的治理思路，通过路口渠化、信号调优、交通管制等微小措施，开展全市60处交通运行不畅节点治理专项工作，包含106项具体治理措施，整个工程原计划6月末完工，现已全部提前完成。（其中，朝阳区6处、南关区21处、宽城区11处、二道区6处、绿园区4处、经开区7处、净月区3处、新区2处）。

    节点一：北远达大街与长新东路交叉口

    治理前：交叉口车流量大，桥下南北方向车道数严重不足，早晚高峰期间交叉口南北双向排队均较长，经常回堵至上一交叉口，造成区域性交通拥堵。

    治理后：利用桥下空间拓展车行道，南向北方向拓宽了两条车道、北向南拓宽了一条车道，优化了标线和交通信号配时等。经过一周的运行和评估，桥下增加车道后，缩短了早晚高峰期间南北双向车辆排队长度，区域交通运行情况明显好转，路口整体通行效率提升约19%。

    节点二：吉林大路与洋浦大街交叉口

    治理前：交叉口车流量较大，早晚高峰期间东、西进口车辆积压过多，车辆排队较长，东侧回堵至东方广场，西侧回堵至吉林大路快速路下桥口，影响了该区域沿线的交通运行效率。

    治理后：东进口通过压缩绿化带增加了一条直行车道，西进口通过优化标线增加了一条掉头车道，交叉口优化了交通信号配时等。经过一周的运行评估，早晚高峰东、西进口车辆排队长度明显缩短，路口整体通行效率提升约16%，沿线交通运行较为顺畅。

    节点三：前进大街与蔚山路交叉口

    治理前：南北渠化岛面积过大，左转弯车辆受此影响行车不畅，尤其早晚高峰时段导致左转弯车道车辆排队过长，造成拥堵。

    治理后：通过压缩南北两个渠化岛面积、改善左转车辆的车行导流线和优化交通信号配时等措施，提高车辆通过效率。经过一周的运行评估，交叉口左转弯车辆运行流畅，早晚高峰期间左转车辆排队长度明显缩短，交叉口通行效率整体提升了约20%。

    城市晚报全媒体记者陆续