新闻回放：6月10日10时许，长春市西安桥改造工程开工仪式举行，长春市政府决定投资3.57亿元，实施西安桥改造工程。8月16日，西安桥改造工程拆除了最后一片桥梁，随后进入新桥的建设工作当中。

    “快来看，西安桥两头的围挡都拆除了，交通标识线也完成了，估计马上就要通车了！”12月29日，在长春市西安桥改造现场附近，多名附近居民聚在那里，讨论着西安桥通车的时间。

    29日，城市晚报全媒体记者在采访时了解到，长春西安桥改造工程将于12月31日6时提前简易通车，比原计划提前了15天，长春市的城建纪录将再一次被刷新。

    现场目击：桥面沥青路面已铺设完交通标识线也施划完毕

    29日14时30分许，记者来到西安桥改造的施工现场，桥东西两侧的围挡都已经拆除，但桥两侧仍然封锁着交通。桥面沥青路面已经铺设完成，交通标识线也施划完毕，多名工人正在西安桥的两侧进行铺设人行方砖和人行道的工作。

    长春市西安桥位于绿园区、朝阳区与宽城区三区交界，是长春市西安大路上跨京哈铁路线及轻轨3号线的重要交通节点。改造前，桥梁存在安全隐患，实施改造迫在眉睫。桥梁改造受场地及京哈线安全运营等因素影响，改造方案经过几次论证，2021年上半年，中国铁路沈阳局集团有限公司审批通过后，长春市政府决定投资3.57亿元，实施西安桥改造工程。改造工程主要包括旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨，周边建筑物密集，现场空间有限、不具备交通导行条件，且新桥预制及现场拼装需要较大作业面，现场只能进行全封闭施工。

    追赶进度：提前15天实现简易通车解决交通瓶颈问题

    6月9日24时，长春西安桥改造工程正式开工建设。中铁十四局集团西安桥项目部全体参建人员紧紧围绕建设目标，充分发挥铁道兵精神，抽调精兵强将，采取切实有效措施，狠抓质量安全和进度控制，充分有效利用铁路窗口期，全力推进工程建设。该工程原计划2022年1月15日实现简易通车，为早日还路于民，全体建设者攻

    坚克难、凝心聚力，抓紧一切时间追赶施工进度，在极寒天气下仍然坚守在施工一线。经过不懈努力，比原计划提前15天实现简易通车。

    工程建设过程中，制定了6项交通改善措施，优化调整施工工序减少夜间噪声，尽最大可能降低对市民交通出行及日常生产生活的影响。西安桥改造工程顺利通车，及时排除了桥梁安全隐患，解决了交通瓶颈问题，为完善中心城区交通路网将发挥积极作用。

    攻坚克难：西安桥上跨轻轨和京哈铁路线每日仅两小时涉铁作业窗口期

    对于西安桥改造工程中的重要节点，长春西安桥改造工程项目负责人魏国院回忆道，6月9日24时，西安桥改造工程开工建设；6月14日开始，利用每日仅两小时的涉铁作业窗口期，开始拆除旧桥；7月8日，旧桥首片双悬臂门式钢构梁吊移拆除完成；8月16日，京哈铁路上方旧桥梁体拆除完毕。最终经过一个半月的奋战，8月31日全面完成既有桥梁拆除施工；9月1日至11月23日，桥梁下部基础施工，一座长60米、宽49.2米、双向8车道的新建钢桁拱桥同步进行拼装焊接；11月24日，钢桁拱桥顶推就位，12月26日落梁就位；12月31日6时，临时开通西安大路。

    对于施工中，建设者们克服了哪些难点的问题，长春西安桥改造工程项目负责人魏国院表示，西安桥上跨轻轨3号线和京哈铁路线。京哈铁路为客货共运，行车密度大，属于繁忙干线。铁路窗口期作业周一至周四每天两个小时封锁时间，施工时间90分钟，相当于每个月只有24小时作业时间。因此，极高的拆除施工风险，极为有限作业场地和作业时间，构成了该工程三大难点。

    重要提醒：简易通车后公交接驳车公共自行车将一并取消

    长春市建管中心主任王宇哲在接受记者采访时表示，长春西安桥改造工程实现简易通车后，公交接驳车、公共自行车将一并取消，望广大市民周知。虽然实现简易通车，但受冬季低温影响，路面尚未达到正式通车标准，需要天气转暖时进行重新改造。剩余工程量包括路基、路面、景观亮化、绿化、广场恢复、道路标识标线、乙型护栏安装及铁路接触网恢复本格施工等。

    他们计划从2022年4月25日开始，利用50天时间，完成路面铣刨及二次铺装、景观亮化、人行步道台阶、隔离带绿化、护栏涂装等施工内容，力争在2022年6月15日完成低冰点路面的沥青铺装施工，达到正式通车要求。施工将采用半幅封闭、半幅通车的方式交替作业，力争将对市民的交通出行影响降至最低。

    城市晚报全媒体记者陆续