第一次见到本田雅阁是在1999年。算起来，彼时的第六代雅阁算是国内的初代网红车型了，虽然那时的网络不咋好使，但车，确是好车。

    时光荏苒，2021年5月的汽车销量榜单：15651辆，第十代雅阁仍旧牢牢占据着细分市场的头部阵营。连续两年的中高级轿车销冠让第十代雅阁在风云变幻的中国车市里依然当红。分析雅阁的成功之道，那就是针对目标市场的变化做到了与时偕行，成为了最懂年轻精英的时尚之车。

    颜值是年轻人对优雅品位的追求

    现在中高级轿车的车主越来越年轻化。青年才俊们在生活中喜欢优雅注重品位，颜值自然而然地成为打动他们的第一要素。第十代雅阁采用飞翼式前脸设计，格栅的上部和两侧修长的前大灯连为一体，视觉上更显宽大；结合修长前鼻造型，营造出雅阁正面简约运动之美。从侧面看，始于车头前灯的优美曲线修长地蔓延至车尾，车顶则采用溜背设计，光影之中，第十代雅阁的侧面凝成了一台轿跑车的神韵。内饰方面，无论是黑色还是棕色内饰雅阁都处理得年轻时尚。全新T型中控台、8英寸超宽悬浮式中控屏，还有锐·混动车型的SBW按键式电子换挡，这些既显运动风又有科技范儿。

    在主要的竞争对手还在主打商务或家用之间两难时，第十代雅阁已经在运动时尚的路上一骑绝尘。

    速度是表达激情的方式

    如果说激情是青春的注解，那么速度就是年轻车主们最爱的表达。第十代雅阁加速感比上一代车型明显提升，其中143kW最高功率的260TURBO车型更是加速强劲。这得益于汽油版车型采用了Honda最新研发的1.5L涡轮增压发动机，通过改良排气道和涡轮使涡轮效率得到了提高。其中，260TUR-BO车型采用的排气端VTEC技术，提升了排气效率同时还缓解了低速时的迟滞性。

    第十代雅阁采用了Honda开发的应用了“G-DesignShift”控制技术的新一代CVT无级变速器，响应速度更加灵敏；全系标配的双小齿轮式可变速比电动助力转向系统提升了转向反应和操控循迹性；另外，通过降低重心高度、减少悬挂摩擦力等设计，带来了更稳定的低位驾驶；实现了如贴地飞行般的人车合一的操控感受。

    感受新技术是与世界的美好共鸣

    当今世界技术日新月异，雅阁总能迎合形势与时俱进。第十代雅阁全系配备Hon-daSENGSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，并首次搭载了MVC360°全景影像显示（在20km/h以下低速行驶时，通过前后左右4个摄像头及LANEWATCH可显示前方180°、左右车侧、车身后方及盲区视野，以辅助驾驶）、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统，全面保护驾乘人的安全。HondaCONNECT智导互联/Carplay互联系统支持与手机互联，在高配版本还采用了HUD抬头显示系统，实现了驾驶者和车辆之间的更便利沟通。

    更值得一提的是方向盘减速拨片，原理相当于在松油门时加点刹车，类似汽油车的减挡效果，通过控制驱动电机的负扭矩来实现能量的回馈，在减轻脚刹负担的同时还增加了驾驶乐趣。车辆全新搭载的科技配置与年轻车主之间形成了完美共鸣。

    环保是一种生活态度

    环保是全人类共同的责任，也是我们国家的战略目标。作为有能力有担当的年轻精英，环保就是他们的生活态度。第十代雅阁锐·混动搭载全球超高效能的第三代i-MMD双电机混动系统。发动机与电动CVT组合，使凸轮轴相位能够变动，优化控制阿特金森循环，实现了40.6%的热效率。相比以往的2.0L汽油发动机，能够改善大约10%的油耗，以高水平兼顾了功率和油耗。三模式高效运作系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，三种模式间无缝自由切换（“ENGINE发动机驱动模式”只运行在高效区间），避免能量浪费，达到同级别全球最高水平的燃油经济性，实现了最低4.2L/100Km的超低油耗。

    在节省了油耗实现环保的同时，第十代雅阁也没有忽略车主的驾驶乐趣。系统搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特点，并且电机驱动具有高扭矩的特性，以超过V63.0的高扭矩平顺加速，确保了让人惊叹的高性能驾驶体验。

    “年轻”是第十代雅阁的关键词。在第十六届北京车展，广汽本田还推出第十代雅阁星空限量版，新增更多契合时下年轻消费群体喜爱的配置：“星空蓝”的车身、熏黑的轮毂、无线充电……种种表现，均是雅阁积极与用户对话，与新时代接轨的有力印证。

    对年轻消费者的深刻理解，便是第十代雅阁的成功之道。

    仰望星空，雅阁年轻正当时！