近日，因长春地铁5号线施工需要，有轨电车54路、55路开往工农大路方向终点站做出调整，缩线至长影站（红旗街与建工南路交会处）。针对这一调整，电车公司在站点设有免费接驳公交车为市民提供方便，不过也有市民表示调整后的终点站距离原来的终点站就差一站，即使走过去也没啥大影响。

    昨日上午，记者来到现场踏查看到，原终点站工农大路站至长影站之间的轨道已经被封闭，而长影站有安全员提醒市民乘坐接驳车辆，下车的乘客则需要到马路对面乘坐接驳车辆。接驳车辆为正常的公交车，车前面写有“有轨短接驳车”的字样，接驳车辆免费乘坐无需购票。

    记者在现场观察约30分钟注意到，乘坐免费接驳车的乘客都能够有序乘车，而整体乘坐接驳车的乘客并不多，有很多人选择步行。市民于先生说，自己由于工作需要，会经常乘坐54路公交车，而他对于因地铁施工导致有轨电车线路缩线的问题表示理解，毕竟都是为了城市交通更好的建设发展。

    同时于先生认为电车缩线不会对自己的出行造成很大影响，“对我来说没有接驳车也可以，长影站与工农大路站的距离也就1公里左右，就算步行也没有很远，每天这段路程步行还可以锻炼身体。”于先生或。

    市民李女士也表示，有轨电车缩线是为了长春城市发展建设，她感觉缩线也不会导致相同的路程所用时间与之前差很多，并且还设有免费接驳车辆和指引乘客的安全员，这个做法也是非常贴心的。由于乘客在长影站下车时需要穿越马路对面换乘接驳车，而红旗街车辆较多，所以希望在乘客安全上能加强些管理。

    据了解，长影站临时调整为54路、55路起止站点，调整时间为2021年5月14日起至2024年12月30日止。为缓解因此给广大市民带来的不便，长春市交通运输局组织市公交集团落实缩线路段免费接驳车辆，满足地铁施工期间乘客的出行需要。

    一名在终点站的安全员表示，临时接驳车辆配车8台，行车间隔高峰4分钟、平峰5分钟，具体情况会根据工作日、双休日、节假日当日的客流需求调整车次。/城市晚报全媒体记者吕闯实习生张铭轩报道摄