新闻回放>>
6月29日，城市晚报全媒体记者从长春公交集团南通汽车公司获悉，从7月1日起，66路公交将停止营运。据了解，此次66路公交停运的原因是与306路、312路等路线重叠，以及地铁1号线的开通，造成资源浪费，所以做出了66路从7月1日起停止运营的决定。
“老伙计，能陪你一起退休，我挺光荣的！”60岁公交驾驶员王庆河拍了拍身旁的66路公交车，又看了看手中的蛋糕，笑着表示。
王庆河年满60周岁，将在7月份退休，“明天从线上下来，就不开车了，所以说，今天也是我最后一天开车，跟66路公交车一同退休啦！”王庆河说。为了纪念这个有意义的日子，66路公交车队队长，也是306路公交车队的队长郭强特意定制了一个蛋糕，蛋糕上印有66路公交车的照片，这份礼物让王庆河开心不已。
从1987年开始参加工作以来，王庆河已经开了33年的公交车，而感情最深的，就是66路公交。
“这些车都是我的老伙计了，下线真的挺可惜的！不过我能够跟它们一起退休，是巧合，也是缘分。”王庆河说，他退休后也不会离开公交行业，“没事我就回来看看，当个志愿者，还在公交事业上做奉献！”
相关链接>>
66路公交车的前世今生
“长春双层巴士”的历史最早还要追溯到2004年左右，2004到2005年间，Z306路开通，意思是306的快车，用一部分CCJ6980以及CCJ6100车型运营。
2008年9月22日，6路、306路、Z306路，三条线路的百余台公交车全部更换为一汽大连生产的10米级新车CA6105SQ9，一年以后为了使路号更加“正规”，就把Z306路更改为66路。
2010年2月1日，66路部分车辆更换车型为一汽集团生产的混合动力客车CA6120URH2，新车共50台。
2012年2月18日，双层巴士回归人民大街，公交集团将原定于配给70路的亚星牌双层客车转配66路。
2019年，因66路的JS6111SHC部分车辆老化，故使用原13路的CA6125SH9以及部分CA6120URN
21进行代运。
2019年8月21日，66路的亚星JS6111SHC彻底下线报废，车队从25路调来10台CA6125SH9为其补充运力，至此双层巴士全线报废。
2020年7月1日，66路彻底停运。
/城市晚报全媒体记者 王跃 报道 摄