近日，国务院批复同意吉林省变更公主岭市代管关系，将四平市代管的县级公主岭市改由长春市代管，这意味着长春、公主岭同城化协同发展迈出了关键一步。此次区划变更后，长春市将辖7区1县，代管3个县级市，总面积在全国省会城市中排名第3位，总人口将达到854.4万人。

    公主岭入长，长春在西南多了4058平方公里的发展空间，并向着千万级人口城市迈进，长春城市能级实现跃升。而随之而来的还有一场大“融合”在急剧上演，记者6月21日驱车走访公主岭市区，谈及即将到来的同城化“利好”消息，众多市民感到高兴的同时，也对同城化建设全面实施充满期盼，期待着融入省会“大家庭”。

    跃升>>

    热闹小城公主岭的生机与活力

    仿佛一夜间，公主岭这座低调的小城引来了全省人乃至全东北、全国人民的侧目与关注，这是名副其实的“网红”，只不过这次不是在屏幕上的虚拟空间，而是现实世界里。

    “公主岭人现在可以昂着头说，我是长春人啦！哈哈！”午后2时，公主岭火车站前的空气中氤氲着夏至的水汽，市民张烨和媳妇徐春华正抬着头观望着即将到来的日食，不时蹦出一句玩笑话，他们的心情是美丽的。

    随着长春与公主岭的关系愈加密切，夫妻俩距离火车站几步之遥的小饭店直接受益其中。张烨说，他能明显感觉到同城化带给公主岭的实质性跃升，火车站的人越来也多，尤其是很多长春人开始频繁出现和穿梭在岭城的街巷，走进他们的小饭馆。而就在一天前，徐春华把家里闲置的一个70平方米小门市挂在网上，很快被长春一家快递公司租用作为发货营业点，这让小两口既惊喜又兴奋，长春那个曾经被仰望的省城如今距离他们越来越近了。

    同样感受到变化的还有出城口卖饮料的杨富贵老人，“大车越来越多了，等待称重的运输车常常在收费口排长队，这让我看到了一点商机，卖点矿泉水增加收入……”58岁的杨富贵说，出现在收费口最多的是拉着上下两层汽车的加长车，忙碌的司机是他的主要顾客，让这位老公主岭人感受到前所未有的骄傲。他说，从没想到曾经的那个40年前灰头土脸的小县城，随着扩权强县、划归长春代管等政策的引领，正爆发出强劲的生机和活力，一步步跃升新的高度，作为置身其中的公主岭人，既期待又振奋。

    心声>>

    双城通勤者：不再跨城上班，而是同城往返

    6335次列车，早6点29分公主岭发车，7点28分到达长春，9点打卡上班，车票4元；18点08分长春站上车，19点09分回到公主岭，车票4元。这是公主岭90后女生李海棠半年多的“双城生活”。

    “现在不再是跨城上班，而是同城往返！”李海棠说，原本在南方打工的她，因为疫情滞留在家，偶尔有长春工作的机会，不想放弃，但是一个人在长租房很贵，还不想做饭，索性就天天回到父母家。她说，公司是做网店的，最近正考虑在公主岭设一分公司，由她运营，到时她将不必再奔波。李海棠说，随着两地同城化的发展，像她一样两地往返的人越来越多。

    返乡创业者：长春学的手艺，回公主岭创业

    公主岭的变化在于爽的眼里是一次商机的释放，2018年她还在长春市二道区担任一家餐饮连锁店的店长，如今自己和家人在公主岭岭西已经开设了两家面馆，人气火爆。

    2018年，细心的于爽发现，公主岭岭西正在快速变化，政府迁移到此，名校一中、四中也将坐落其中，商场加快布局。“我当时和家人商量，不如在新城区开个面馆。”因为在长春有过历练和经验，她很快加盟了一家知名面馆，抢占商机。虽然疫情期间有所影响，但现在人气又回归了，新聘了6名服务员，仍不能满足需要，现在吃饭都得提前预订位置，她对家乡的变化感到日新月异，很多宽阔的街道似曾相识，让她想起了长春的某条街路。

    岭城老居民：最期待工资待遇对标长春

    “最关心随着城市的发展，工资会不会涨？”45岁的王舒杰是岭城老居民，目前在一家企业做会计。她表示，长春的会计薪水很多都达到4000+，而公主岭没有这么高，但工作和分工其实差不多，她最期待随着同城化的发展，收入能够与长春对标。

    而实际上，王舒杰的愿望在一些行业中已经超前实现。陈强是个80后电工，从长春跳槽回公主岭老家后，工资基本没有变化，还是5200元钱，这让他感到很满意，既离家很近又能与长春同酬，他感受到了同城化带来的收入跃升。

    产业>>

    公主岭现代物流产业加速发展

    6月16日，公主岭市政协组成视察团，深入范家屯和陶家屯镇，对长春公主岭市同城化协同发展与现代物流产业发展情况进行调研。

    范家屯镇智慧物流园区项目，是推进长春公主岭同城化协同发展的重要增长极。在韵达吉林快递电商总部基地项目现场，据项目负责人介绍，项目规划占地40万平方米，总投资18亿元，年周转货物3.34亿件。项目全部建成投产后，预计年营业收入5.1亿元，安排就业1000余人。

    长春市鸿程物流有限公司、一汽富晟工业园项目现场、陶家屯镇鸿丰物流有限公司……调研组与企业负责人进一步沟通，了解并解答了企业发展中存在的困难和问题，并就加快现代物流业发展，提出意见和建议

    与此同时，为推进产业发展，公主岭与长春加快推进基础设施同城化建设，省委、省政府对跨长春、公主岭两市边界重大基础设施给予支持，要求打通东风大街、腾飞大街、硅谷大街、前进大街等四条通道，逐步打通开运街、卓越大街、飞跃路等通道。此外，公主岭乘高铁到长春，只需要20分钟左右，两地的综合交通运输体系将日趋完善，实现互联互通。

    人口100多万的公主岭既是中国玉米之乡，也是中国汽车零部件制造基地，在产业发展上，这座小城正蓄力待发。

    专家>>

    公主岭区位优势与省会资源优势互利共赢

    “相比九台区、双阳区，公主岭的地缘优势明显，前两者与长春主城区之间是大片待发展空地，而公主岭的范家屯、大岭和高新区、汽开区地理距离零距离衔接。”省政协委员冯堤分析认为，产城融合发展更有优势也更快，产业也实现了无缝连接。

    他认为，汽车产业是长春市支柱产业，长春汽车经济技术开发区位于长春市西南部，紧邻公主岭市所辖的大岭镇、范家屯镇和响水镇。以往由于隶属于不同的行政建制，长春汽车产业的空间扩展和产业配套受到很大限制。公主岭市由长春市代管，将加快推进“中国一汽”配套产业向公主岭市转移扩散，扩大汽车产业集群规模，深化分工协作。

    承载力提升将促进“汽车城”长春拓展汽车产业发展空间，升级产业集群，有利于加快长春现代化都市圈建设，促进吉林省中部创新转型核心区和中部城市群发展。

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    公主岭的“前世今生”

    光绪初年，怀德县初设时，公主岭还是一个小村子，因村中有一条叫苇子沟的小河而被取名为苇子沟。如今小河已渐成暗河。晚清时代，这里是科尔沁达尔罕王的游牧地。1898年到1903年修筑中东铁路时，把苇子沟叫做“三站”。

    当时南段的铁路支线是以长春为起点，向南每隔30公里为一站，故而范家屯为二站，公主岭为三站。后来，因乾隆皇帝的三女儿和敬固伦公主衣冠冢在其北侧，“三站”又改称为“公主陵”。东北沦陷时期，日本侵略者忌讳“陵”字不祥，将公主陵改称为一直沿用到今天的公主岭。

    /城市晚报全媒体记者 刘佳雪 报道 蒋盛松 摄