8830标箱、总货值约8.45亿元，1-4月，长春新区中欧班列发运量已超越2025年全年总量；“海铁联运”累计发运量达10096标箱……传递着长春新区“十五五”开放发展的强劲脉动。

继年初长春新区远达站至大连金港站海铁联运外贸大通道正式开通后，短短数月，“中欧班列”“海铁联运”两条对外开放大通道已释放出惊人的“流量红利”。长春新区陆港枢纽实现了从“基础设施联通”到“物流流量爆发”的跨越式发展。

针对吉林企业“一箱难求”的痛点，长春新区海关监管作业场深化与俄铁BA、中铁多联的战略合作，打通中俄跨境专属通道，保障箱源充足供给，让长春新区具备了承接大规模、多流向国际订单的底气。长春兴隆海关靠前服务，优化查验流程，压缩通关时间；长春铁路物流中心优先排班保障车体，辽港集团实施“集港绿色通道”与“抵港直装”，多方合力将海铁联运全程时效压缩至约8小时。依托智能化场站系统，长春新区海关监管作业场所实现集装箱可视化调度与24小时全天候响应，确保装卸、报关、查验全流程场内闭环，切实为企业减负。

长春新区今年新开通的“海铁联运”项目作为“新增量”，表现尤为抢眼。这条“朝发午至”的快捷通道，正源源不断地将汽车及零部件、草秸、农产品、化工品等“吉林制造”输往日韩、东南亚及欧美市场。

中欧班列的一季度“开门红”，是长春新区开放发展的一个缩影。从“借船出海”到“造船出海”，长春新区正逐步形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。未来，长春新区将继续深化多方合作，探索冷链班列、跨境电商专列等新业态，为吉林省融入国内国际双循环发展格局注入强劲动力。

城市晚报全媒体记者 吕闯