施工现场机械轰鸣、施工人员忙碌穿梭……进入3月中旬，长春轨道交通工程建设一线呈现火热忙碌的场景，这不仅意味着城市轨道交通项目建设按下“快进键”，同时也标志着一张更密集、更便捷的城市轨道交通网络，正从图纸加速驶入现实。

“几乎每隔一段时间路过都能看到变化，天气刚转暖后就看到工地忙碌起来，小区的邻居们都说家门口的地铁距离我们越来越近了！”家住前进大街晨光花园小区的陈女士最近发现，位于南湖广场周边的地铁口一个个拔地而起，崭新亮相，她期待着早日能坐着地铁去单位上班，届时将免去堵车的焦虑，也能有更充足的休息时间。

也正是回应市民对轨道交通早日开通运营的期盼，加速推进轨道交通工程建设，早在2月28日，长春轨道交通工程建设领域开复工动员大会召开，全面部署年度建设任务。本次复工覆盖1号线南延、3号线南延、5号线、7号线、9号线及立体过街通道项目、40个工区。截至目前，累计进场管理人员965人、工人2645人，设备调配、材料储备等前期准备工作已基本完成。

据轨道交通工程相关负责人介绍，2026年是长春轨道交通建设的攻坚之年，全年在建线路共5条，总在建里程达82.8公里，年度计划投资60亿元。按总体工期计划，除9号线一期（空港线）外，1号线南延、3号线南延、5号线一期、7号线一期将于今年年底集中开通运营。届时，长春全市轨道交通运营里程将从151.4公里跃升至201.8公里，城市轨道交通网络将进一步织密，为市民出行提供更便捷的选择，同时为长春大冬会举办提供坚实的交通保障。

城市晚报全媒体记者 刘佳雪