原地调头、斜移、横移后轻易完成停车动作……这一系列的“神操作”来自一辆还未进入大众生活的小汽车。

近日，一台搭载着前沿科技的小汽车出现在长春新民大街，它迅速吸引众多市民的目光，成为街头热议的焦点。这台小汽车所运用的自动轮智行底盘技术，来自吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师靳立强带领的团队，他们历经十余年艰苦研发，如今终于揭开了神秘面纱，向大众展示其卓越的性能。

上周末，在长春新民大街历史文化街区上，这辆展车进行了一系列令人惊叹的演示：只见车辆轻松实现原地360度旋转，像灵活的舞者在狭小空间中自如转身；重载状态下，它又能斜向稳定行驶，面对复杂路况展现出强大的通过性；最令人称奇的是，在前后间距狭窄的车位前，展车无需复杂操作，直接横向“钻”出，完成停车动作，引得围观群众阵阵惊呼……

据了解，自动轮智行底盘技术将传统底盘中分散的转向、制动、驱动、悬架等系统，巧妙地高效集成于车轮模块。这一创新性设计实现了底盘构型100%的模块化，带来了诸多突破性优势。与传统底盘相比，它减少了40%的部件，有效降低了整车重量，助力车辆节能40%，同时还减轻了30%的车身自重，操控性更是提升了50%。自动轮赋予底盘整车任意方向直线行驶的能力，包括原地调头、横移、斜移等各类特殊行驶功能，极大地拓展了车辆的行驶可能性，同时也为解决汽车高速行驶时的安全性问题提供了新方案。

该团队在研发过程中，结合长期在底盘动力学控制领域的深厚研究积累，精心建立了底盘域多系统一体化控制技术体系。他们成功研发出自动轮模块，将轮毂电机、线控制动、线控独立主销转向和主动悬架技术集成在一个轮边模块中，驱动系统与底盘高度集成化，为未来汽车的高效生产奠定了坚实基础。目前，这项技术已申报专利100余项，其中已授权专利40余项，在国内同领域中稳居领跑地位，筑起了坚固的专利保护壁垒。

“不同于传统汽车底盘硬件各自独立工作的模式，自动轮智行底盘技术让底盘硬件实现了‘智能化团队协作’，使汽车的4个车轮如同拥有了独立的‘大脑’。”该团队成员形象地解释道。这一技术不仅推动了汽车模块化设计的革新，还显著提升了驾驶安全性，节约了能源消耗，降低了造车成本，为新能源汽车的轻量化发展提供了切实可行的解决方案。

目前，自动轮智行底盘技术已进入国内多家头部车企的试装认证环节，预计未来3至5年内有望实现量产。届时，这项来自吉林大学的前沿科技，将从实验室走向千家万户，为广大车主带来前所未有的驾驶体验，也将为我国汽车产业的智能化、高效化发展注入强大动力，助力中国汽车在全球舞台上绽放更耀眼的光芒。

城市晚报全媒体记者 陆续 实习生 孙之尧