长春市的共享单车马上就要上线了，环保、健康、便捷的共享单车得到越来越多人的接受和重视，消失已许久的“自行车王国”现象可能将再度回归。然而，在共享单车上线后，可能还会出现一些不方便的地方，比如非机动车专用道成“停车场”，骑行者不得不与机动车、公交车、行人抢行，自行车绿道被占用等现象。

    5月31日，城市晚报全媒体记者对长春市内的部分路段进行了踏查，寻找那些共享单车上线后可能会遭遇的尴尬境况。

    踏查1：非机动车专用道成“停车场”

    近日，长春市蔚山路进行了重新维修，道路两侧的非机动车专用道变得更加明显，从前进大街到幸福街这段路，蔚山路上的非机动车专用道还算比较顺畅的。但在蔚山路快到幸福街一段，蔚山路南侧的非机动车专用道却经常被一些车辆占用，俨然成了“停车场”。

    5月31日上午10时许，记者在现场注意到，两辆私家车驶上了人行道，并占用了盲道，他们旁边的非机动车专用道上则停着一辆私家车，将非机动车专用道堵得严严实实，再往前走，非机动车专用道被占用的现象屡有发生，有几名向东骑行的市民，见到非机动车专用道被堵，只能冒险向机动车道拐行，在绕过私家车驶上机动车道时，看上去十分危险。

    “附近有几幢写字楼，楼前的停车位十分紧张，很多来办事的市民找不到停车位后，将车停在了人行道或是非机动车道上，给骑行的市民带来了诸多的不方便！”附近居民表示。

    踏查2：骑行者与机动车、公交车、行人抢行

    “这些地方的非机动车道也是公交站点，抢行的现象时有发生！”骑行者王先生表示。他所说的现象，在长春市的道路上会经常出现，比如蔚山路与幸福街交会处附近的公交站点，卫星广场附近的公交站点等。

    记者在踏查时注意到，这些公交车的站点都设在了非机动车专用道上，一旦公交车在站点停车，那么机动车、行人都要受到影响，同时，骑行者也会受到影响而不得不改变行驶路线。

    “有时，某个公交站点会同时赶来多条线路的公交车，多辆公交车挤在一起，再加上机动车，下车的行人，与骑行者抢行的现象十分严重！”一骑行的市民表示，他经常路过此处，基本上已经默认了这种“混行”的状态，但路况既然这样了，就只能告诫自己多加小心，慢慢骑行，等过了这段路就好了。

    踏查3：自行车绿道被施工现场占用

    伴随着城市街路建设硬件的提升，在长春市人民大街、南湖大路、延安大街、新民大街等路段，非机动车道和行人步道喷涂上了“长春绿道”和自行车的标识，更加清晰明确了非机动车的路线和位置，使骑行的市民出行越来越安全。

    但是，记者在踏查时发现，“长春绿道”除了偶尔被一些私家车临时占用以外，还有一些正在施工的路边项目，将“长春绿道”占用，来往的骑行者只能绕过施工现场而行。

    据一名正在执勤的交警表示，目前，长春市主要街路的“长春绿道”被占用的现象并不多见，特别是在人民大街上，对于违规的机动车，交警一经发现会对其进行处罚。

    踏查4：停车位影响了自行车通行

    “其实，这些停车位是应该取消的，它们的存在，自行车都没地方走了！”在人民大街西街上，一位附近的居民表示。

    记者在人民大街西街看到，街路两侧没有设置非机动车道，应该设置的非机动车道已然被大量施划的停车位所占据，机动车的干扰是影响骑行舒适度的重要因素，其中，“违停”和“停车位设置不合理”的影响更为直观。

    “我们希望这里能设置非机动车道，保障绿色交通，还路于自行车！”这位居民称。

    律师：要从法律的角度强制保障自行车通行

    对于城市交通应该还路于骑行者的问题，吉林达江律师事务所律师苏杭表示，我国法律有“分道行驶”的明确规定，但机动车、非机动车相互侵占道路的现象随处可见。从保障自行车道绝对路权的角度讲，解决车辆相互占道，那就要提升交通参与者的守法意识、要遵守交通法规，同时还需要有关部门使用技术等手段，加大违法占道的惩处力度，如果违反道路安全法的现象能够发现一起，惩处一起，就能从法律角度强制保障道路通行。

    /城市晚报全媒体记者陆续实习生许照彬报道摄