2020年初以来，长春市交通运输局坚持问题导向，重新规划全市公交线网布局，经多次征求社会意见建议，确定了最终公交线网规划，并于2020年12月23日组织长春公共交通（集团）有限责任公司、长春市坤隆客运公司、长春市圆通客运有限公司、长春市明阳客运公司和吉林省亨通贸易有限责任公司等5家特许经营公交企业，进行了公交线网规划线路初始化分配。

    本次公交线网规划编制遵循了几个原则：一是坚持公交优先发展，提高公交出行分担率，缓解城市交通拥堵；二是“大破大立”，将原有线网“清零”，全部打乱重新分配；三是重新优化轨道交通和公共汽电车接驳，实现地面公交与轨道交通间一次换乘即可到达的目的；四是以轨道交通为骨干、以“快线”公交为动脉、以“干线”公交为静脉、以“支线”公交和“微循环”公交为毛细血管、以接驳点和交叉点为关节，从方便市民出行的角度重新布局线网，统筹兼顾市民既有的出行习惯，按照东西、南北、放射和外围等方向，形成“快、干、支、微、特”5个层级的线网布局。

    本次线网规划共确定了307条线路，截至目前，与现状公交线网布局相比较，线路数量由原来的213条增至307条，增加了94条；车辆数量由原来的3770台增至5500台，增加了1730台；线路里程由原来的3800公里增至5418公里，增加了1618公里；线网密度由原来的2.54增至2.96，提高16.5%；公交与轨道线路接驳率由原来的61%提高到84%，提高23%；站点数量由原来的5886个增至6230个，增加了344个；车隔时间由原来的7至10分钟缩短至3至7分钟，平均缩短3分钟；日客流量由原来的130万人次增至192万人次，增加了62万人次。

    /城市晚报全媒体记者刘佳雪报道