日前，长春市政府办公厅下发相关通知，12月7日起，在长省直事业单位、在长省属国有企业，市直事业单位、市属及开发区属国有企业，市本级（含）以下政务（公共）服务中心、公安出入境、车管所等窗口单位，将执行错峰上下班。

    该消息一出，一石激起千层浪，顿时引来市民热议。

    据了解，目前长春市中心城区交通拥堵集中在早高峰，突出体现在上学时间和上班时间有重叠。尽量错开上学时间与上班时间，可以达到削峰填谷、缓解交通压力的效果。10月中旬，有关部门在全长春市范围开展错峰上下班措施问卷调查，通过网络在线微信小程序、发放问卷调查表等方式，有效征求905个机关事业单位、166所学校及部分市民共13.35万人意见，结果显示，80.7%受访者赞成错峰上下班。

    “错峰出行”并非新事物

    其实，“错峰出行”的概念早已不是新鲜事物。城市晚报全媒体记者查询资料发现，早在2010年的长春市民生工作会议上，长春市就围绕“生存性、安全性、发展性”三大民生需求，推出了96项民生实事。其中“便民惠民计划”中就强调了交通问题，通过公交优先、错峰上下班、增设单行线等方式解决拥堵等热点问题被写入了《行动计划》中。这些年，长春市不断发展变化，公交优先、增设单行线等内容早已实现，如今，“错峰出行”终于走到了实施阶段。

    据悉，自2002年以来，长沙、北京、哈尔滨、成都、重庆、宁波、大连、济南、深圳、杭州、温州等城市均实施“错时上下班”。

    市民：“错峰出行”是件好事儿！

    长春市民刘先生在吉林省某国企供职，如今他所在单位已经通知他，从12月7日起，9点到单位，比过去晚了半个小时。

    “虽然中午午休时间被缩短了，但可以晚点上班，肯定是好事啊！”刘先生表示，自己从家开车到单位的时间是40分钟左右，原来他都是7点半从家出发，正赶上早高峰的尾巴，“不敢掐点出发，否则一旦堵车就迟到了，现在错峰出行，我可以八点多出门了，届时路上的车肯定比早高峰车少，我早上的时间充裕多了，吃早饭的时间就腾出来了。”

    市民赵女士对“错峰出行”也是高举双手点赞。“早高峰大家都经历过，我家在北环城路附近住，公司在南三环路，我每天都要提前一个多小时从家出发，途经西部快速路才能到南三环路，但早高峰的西部快速路就像一个大型停车场，每天都是特别堵，时间都扔在路上了。”赵女士说，如今她上班时间错后半小时，她可以晚点从家出发，

    正好避开早高峰最堵车的时间段了，“虽然还没有真正开车走过，不知道情况到底怎么样，但我觉得，肯定是比以前强了。”

    专家看法：更多的交通参与者应加入“错峰出行”

    针对此事，吉林省政协委员冯堤表示，他认为错时上下班是一个

    很好的政策。他说，错时上下班也就是采取“削峰填谷”的方式来均衡交通，好处毋庸置疑。

    “同时应该呼吁更多的交通参与者加入这项政策当中，比如说老年人、退休人员，也倡议这部分人群要把早上的时间让出来，别跟上班族、上学族抢时间。”冯堤表示。/城市晚报全媒体记者王跃报道