9月18日，在摊铺机与压路机的轰鸣声中，长春市轨道交通6号线蔚山路站顺利完成盖挖段沥青道路面层封闭。从围挡施工到路面恢复，短短3个半月的时间，蔚山路站就实现了还路于民。

    6号线蔚山路站路面通车后将缓解交通压力

    轨道交通6号线蔚山路站作为局部盖挖法施工车站之一，位于飞跃路与蔚山路交会处，沿南北向设置。车站总建筑面积16020.28㎡，全长246.75m，主体宽度为21.7—27.0m,车站主体覆土高度2.2m—4.2m左右，为地下岛式车站。一期盖挖段围挡内主要进行车站盖挖顶板结构施工，完成临时管线和导流路的回迁。

    工程正式复工以来，项目部有序组织劳务人员、工程材料及机械设备进场。据悉，该站前期制约因素较多，涉及1条66KV高压线横穿车站，26条10KV线缆纵横交错，排迁影响范围较大，管线排迁时间直接制约围护结构的施工。近期的多次台风恶劣天气也对施工造成很大影响，但施工方在建设单位、管线单位等多方的大力支持下，短短1周时间内就实现了盖挖段输配水、雨水、电力、燃气等管线如期回迁。

    为确保蔚山路站二期交通导流的顺利完成，项目部制定详细施工计划，倒排工期节点对具备施工条件工序增加人员24小时作业，通过精心组织和科学管理，全线率先完成盖挖段二期交通导流的工期目标。蔚山路站二期交通导流的顺利实施，对蔚山路道路线性的顺畅，缓解路口交通组织压力具有重要意义。

    6号线其它车站未来1到2个月内陆续释放交通

    不仅是蔚山路站，轨道交通6号线全线都在紧锣密鼓地快速建设中。

    记者从市轨道交通集团了解到，长春市轨道交通6号线线路正线全长29.57公里，设车站22座，为了最大程度减小工程施工对周边交通的影响，其中6座车站局部跨路口处采用盖挖逆作法施工。局部盖挖法即先施做车站两侧的围护桩及中间桩基础并定位吊装钢管柱、浇筑钢管柱内混凝土，形成竖向支撑体系后开挖土方至顶板设计标高，施作车站顶板结构。盖挖顶板施工完成后，进行土方回填、管线回迁并恢复交通。跨路口局部盖挖逆作法施工大幅缩短地铁施工对地面道路的占用时间，从而降低对地面交通组织的影响。除蔚山路站率先还路于民外，其它5座车站也将在未来1到2个月内陆续释放交通。

    截至目前，6号线全线除长春西站主体结构已先行建设完毕外，其余21座车站、6个区间已经完成前期工作，现全面进入主体施工阶段。另外，西湖停车场主体结构将在年内完工。/城市晚报全媒体记者刘佳雪报道图片由中铁三局地铁6号线02标段二工区项目经理部提供