轨道交通5号线来啦！5月9日，吉林省建设信息网发布轨道交通5号线一期工程、2号线东延长线工程招标信息，5号线一期工程与2号线东延长线工程均计划8月1日开工建设。

    5号线一期工程

    在文化广场站与已运营2号线换乘

    招标信息显示，长春城市轨道交通5号线一期工程为西南—东北向骨干线，加强了高新技术产业开发区与中心城区的联系，引导长春城市格局的合理发展。

    线路起于硅谷大街与卓越大街交会处的西南枢纽站，途经超强街站、顺达路站、越达路站、安新路站、蔚山路西站、硅谷广场站、硅谷大街站、繁荣路西站、南湖广场站、湖西路站、工农大路站、文化广场站、同志街站、人民广场站、大经路站、亚泰大街站，终于东大桥站。

    线路全长19.657km，共设置18座车站，换乘站8座，在蔚山路西站与远景空港线换乘；在硅谷广场站与在建6号线换乘；在硅谷大街站与已运营3号线换乘；在南湖广场站与规划7号线换乘；在湖西路站与远景双阳线换乘；在文化广场站与已运营2号线换乘；在人民广场站与已运营1号线换乘；在东大桥站与已运营4号线换乘。在绕城高速绿化带设鲁家屯车辆段一座。工程计划开工日期为2020年8月1日，计划竣工日期为2026年1月30日。

    2号线东延长线工程

    在赵家岗东站与规划轨道交通空港线换乘

    长春市城市轨道交通2号线东延长线工程为长春市城市快速轨道交通线网中的东西向骨干线的延伸线。本工程的起点为东方广场站末端，东至与空港线一期工程的换乘站赵家岗东站，下穿京哈高速后沿东吉林大路敷设，线路串联了长春经济技术开发区三道区域、二道国际物流经济开发区、莲花山生态旅游度假区等重点功能区和居住区。

    线路起自2号线一期工程终点站东方广场站，沿东吉林大路敷设，正线全长10.607km，共设车站6 座，均为地下站，分别为东枢纽站，三道村西站，三道村东站，赵家岗西站，赵家岗站，终到赵家岗东站；其中换乘站1座，为赵家岗东站，与规划轨道交通空港线换乘。在莲花山设莲花山停车场一座，与空港线莲花山车辆段共址建设。工程计划开工日期为2020年8月1日，计划竣工日期为2025年1月30日。

    /城市晚报全媒体记者 刘佳雪 报道

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    轨道交通7号线建设加速  绿化苗木移植“先行一步”

    随着长春轨道交通7号线的建设全面加速，沿线绿化移植工作正在陆续启动。由于部分绿化带被地铁站占用，绿化带内部分苗木要“搬家”另行移栽，据介绍，在绿化移植实施过程中，将采取先围挡后移植，全面做好绿化移植扬尘防治措施。

    部分苗木“搬家”

    为地铁建设让路

    自由大路与东环城路交会处绿地被轨道交通7号线占用，占地位置内许多树木已生长多年，且长势良好，多为建设过程中精挑细选的精品苗木。为了尽量减少资源浪费，长春市二道区决定对该位置部分冠正、树形优美、苗木健壮的树木进行移植。近期，二道园林管理中心按照树木位置、品种等逐步进行了移植工作，将占地位置内的树木移入到本区内其它绿地中。

    截至2020年4月29日，已移植乔灌木123株。自由大路大华饭店西侧地铁站移入王族海棠11株，宜良路移入垂榆30株，东新路与东盛大街交会绿地移入梓树13株，卫矛2株，蒙古栎10株，蒙古栎2株，卫矛球10株；东新路绿地移入单杆金叶榆球20株，单杆五角枫球6株，女贞球18株，造型榆1株。通过移植不仅使被占用绿地内的优质苗木有了好的去处，而且使栽植的绿地更加丰满，提升了景观效果。

    少移少占

    尽量保留绿地和苗木

    记者在南湖大路与桦甸街交会处周边看到，部分轨道交通7号线占用的绿地内的苗木已被挖掘好且保留土球，并用胶带对根部进行缠绕保护，同时每棵树木都有专属的数字标号进行标记。

    据现场工作人员介绍，为做好苗木移植工作，长春市轨道交通集团、长春市林业和园林局等部门多次组织设计人员及施工方到现场研讨方案，本着“能不占则不占，能少移就少移”的原则进行施工方案优化，设法尽量保留绿地和苗木。其中，部分轨道交通施工段甚至为树木“让路”，例如南湖广场、南湖公园周边的黑松等名贵树种将原地不动，而轨道交通施工将采用暗挖法走地下，确保黑松等树木的保护。

    据介绍，为尽快向中标施工单位提供场地，苗木移植将根据各中标标段实际情况尽快实施。待轨道交通建设施工结束后，除出入口及风亭等附属结构长期占用的绿地外，其余占地将全部退还建绿。

    /城市晚报全媒体记者 刘佳雪吴雨菲 报道 摄