7月13日，长春汽博会正式开幕，广汽丰田全系车型参加本次车展。据最新销量发布显示，广汽丰田上半年零售销量258,866台，同比增长21.3%。其中全新第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族、混合动力车型均实现30%以上的高增长,而2018款全新汉兰达自3月中期改款以来累计订单突破4万台。本次长春汽博会，这些明星车型将会悉数亮相广汽丰田展台，其中，丰田TNGA架构下的双子星"第八代凯美瑞"和"C-HR"最为引人注目。

    TNGA是丰田的

    一种自我革新

    TNGA它的全称是Toyota New Global Architecture，可以理解为丰田新全球架构。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，从开发源头大幅提升设计品质，全面提升动力、行驶、操控等汽车基本性能，最终使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全等方面拥有前所未有的产品优势，形成“制造更好的汽车”的递进式循环。改变，是历史前进永恒的主题，TNGA的推出是丰田继流水线和TPS丰田生产方式后，又一次汽车生产机制的自我革新。

    焕然新生的

    第八代凯美瑞

    作为首款完全基于TNGA架构开发的产品，全新第八代凯美瑞生逢其时。中高级轿车一直是中国竞争最为激烈的细分市场，而恪守中庸之道的七代凯美瑞略显疲态。2017年11月16日第八代凯美瑞上市，一出现就惊艳了所有人。第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造出威武雄浑的感觉。更低的腰线勾勒出车身流畅的线条。运动版车型采用蜂窝网状凌厉进气格栅，双色车身和低重心外形展现扑面而来的运动气息。

    全新第八代凯美瑞车身重心降低了20毫米，重心降低提升了车辆行驶的稳定性，驾控响应速度更快。全新开发的2.5L 直列四缸发动机实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，压缩比高达13:1，百公里综合工况油耗仅为6.0L。而混合动力双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，百公里综合工况油耗仅为4.1L。优秀的产品力带来了市场的认可。今年上半年第八代凯美瑞销量达到70,331台，同比增幅达36.6%。其中2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，产品结构实现了高端化。

    潮流新物种：

    横空出世的C-HR

    如果说新凯美瑞改变了大家对丰田汽车的认知，那么C-HR的出现则是颠覆了大家对于传统SUV的任何理解。

    C-HR在外观造型上实现了对概念车C-HR Concept的“神还原”。车身设计以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题，塑造性感而有速度感的炫酷外观。采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。前脸采用低前鼻造型，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱相融合，腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉。悬浮式车顶、隐藏式后门把手加上双尾翼式设计提升了空气动力学性能，带来双门跑车般视觉冲击。C-HR全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色，两种色调强烈对比为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。其中，碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

    C-HR搭载的TNGA架构下的2.0L+CVT动力总成、高刚性车身以及麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，为驾驶者带来了更为优秀的驾驶体验。

    可以说广汽丰田C-HR改变了传统上以车身大小、轴距以及空间来划分汽车级别的方式，创造了以汽车设计和魅力来定位的新时代。

    长春车展，广汽丰田来了。