河北沧州的程先生日常经营一家淘宝网店，他的店铺里销售一种名为“国四国五尿素调节神器”的商品，包括两种不同型号的不锈钢尿素调节螺丝和一套扳手工具，售价6.66元起。

    所谓的“国四国五”是指符合国家第四阶段和第五阶段商用车燃油（柴油）排放标准的车辆，而尿素则是车用尿素。目前国四、国五柴油车为达到排放标准必须装载SCR尿素后处理系统，该系统通过尿素水溶液对柴油车尾气进行催化还原，从而达到降低排放的目的，是国内目前主流的柴油车降排设备。而尿素调节便是对于尿素系统进行人为改造。

    与程先生一样，在淘宝网上还有十几家销售“尿素调节神器”的店铺，这些店铺的注册地多集中在河北、河南、广东等地。综合这些店铺的介绍资料，这种“神器”能够适应市面上大多数品牌的柴油卡车。

    来自河南、从事长途运输行业的王先生便是“尿素调节神器”的一位买家。据他介绍，他开的半挂车以前半年时间花在尿素上的开支约三四千元，而安装了尿素螺丝之后，尿素的使用量大为减少，半年的尿素成本变成了四五百元。与王先生一样尝到“甜头”的司机还有很多。在程先生店铺的评论栏里，就有数百条附图的购物好评，其中有上百条评价的时间是在2017年。

    “将螺丝安装在排气筒的温度传感器上，将排气筒的温度控制在一个相对低温范围内，使其达不到尿素使用的温度条件，从而达到不烧或少烧尿素的目的。”一位了解汽车维修市场的业内人士告诉经济观察报记者。

    不烧尿素、少烧尿素，柴油车的尾气不经过净化处理直接排放到大气中，这无异于排放造假。事实上，两年前国内正式实施国四标准之时，就曾有“假国四”事件曝出，一大批商用车企业将国二、国三标准的车辆以国四车的名义公然售卖，引发相关部门的重拳治理。

    眼下“假国四”在柴油车的生产和销售层面已经基本得以肃清，但是在实际使用层面却受到了“尿素调节神器”的挑战。这种“神器”甚至对车用尿素行业也带来了冲击，过去的两年时间曾被化工行业视为车用尿素爆发的两年，但是这一爆发却仍未到来，总体还处于起步阶段。上市公司四川美丰，是一家生产车用尿素企业，其一开始规划了60万吨的年产能，但是2015年全年仅实现生产1.99万吨，销售2.46万吨。“以重卡为例，我国90%的重卡运营为个人运营，司机就是车辆拥有人，所以司机天然重视自身的利益，按照目前车用尿素占柴油3%-7%的消耗比例，一年的尿素花费对司机来说是一笔不小的开支，而个人运营就意味着违法成本很低。”卡车之家创始人齐兵告诉经济观察报记者。

    而排放造假的车辆是如何绕过监管的？记者了解到，安装了尿素螺丝的车辆，在平时插上螺丝，而到审车时再拔掉即可。/央视