9月4日零时起，东北地区重要长大高铁——沈佳高铁沈白段（下称沈白高铁）开始模拟载客试运行，标志着高铁的开通进入了最后冲刺阶段。沈白高铁开通后，将结束抚顺、通化、白山地区不通高铁的历史。当天上午，一列带有金色腰带的动车组列车停靠在长白山站站台。20余家新闻媒体单位的50余名媒体记者进行集中体验采访，提前感受白山黑水间的“中国速度”。

按图行车试验>>

为沈白高铁的顺利开通提供坚实保障

金秋时节，暑气渐退，天高云淡。车窗外，风景不断变换。列车如同一道银色闪电，驶过繁华的都市区，穿过连绵的丘陵地带，跨越蜿蜒的河流，在东北大地划出优美的弧线。媒体记者纷纷举起相机、手机，捕捉车窗外闪过的风景。

模拟载客试运行是沈白高铁正式开通运营前的最后“热身”试跑，期间，国铁沈阳局将模拟运行试验基本运行图组织动车组列车开行，调度、客运、运输、维修等一切工作均按照正式开通运营后进行，以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。

“为做好开通运营准备，沈阳客运段提前组织、精心准备，打造业务骨干组成的乘务班组，为旅客提供更有温度、更加专业的高品质服务。在车上还配备小玩具、发卡、女士用品、老花镜、手机充电线转换头等旅客出行常用物品，以及长白山景区导览图攻略，让旅客都能感受到实实在在的幸福。”沈阳客运段动车二队队长张旭介绍道。

针对模拟载客试运行，国铁沈阳局组织相关部门共同铺画了试运行列车运行图，共铺画列车11.5对，使用3种车型分别按照350km/h、300km/h、250km/h的速度进行铺画，达到多种适用车型及速度的试验需求，通过按图行车试验，检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性，使运营人员得到充分的实作培训，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，使沈白高铁全面满足正常运营要求。

动态检测12项内容

为正式开通运营提供技术依据

“这条线路地质条件复杂，需穿越长白山支脉11条断裂带，跨越80余条河流，正线桥隧比77%。”在经过一处隧道时，京沈公司工程管理部主任部员李方舟向媒体记者介绍道：“参建单位采用多种新工艺、新技术克服复杂地质构造、恶劣天气条件以及生态环境保护等难题，全力打造精品工程，目前已具备开通运营条件。”

沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，全线共设沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站等10座车站。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比约77%。

沈白高铁于2021年7月开工建设，2025年5月完成全线铺轨施工。自今年6月1日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通讯和信号等12项内容进行动态检测，开行各类检测列车5193列次，使各系统和整体系统功能得到了优化。7月28日开始试运行以来，主要进行了运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

列车运行图安排>>

运营后将铺画去往北京、大连等方向列车

沈白高铁作为国家“十四五”规划重点项目，是“八纵八横”高铁主通道的区域连接线、东北高铁网重要组成部分，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。开通运营后，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间分别为4小时33分、1小时53分，较现行分别压缩1小时23分、1小时31分。

在列车运行图安排方面，沈白高铁正式开通运营后，铁路部门将铺画去往北京、哈尔滨、长春、大连、沈阳等方向列车，具体车次、运行时刻及售票情况，还请大家后续关注铁路官方信息。同时为让利广大旅客，铁路部门还将在公布票价范围内，根据列车运行时段，结合周末及节假日客流波动情况，开展差异化定价方案，为旅客提供更多的出行选择。

城市晚报全媒体记者 刘佳雪