9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的报道引发全国网友热议。大意是说，因为外卖平台管理系统对送达时间的极致要求，外卖骑手不得不超速、违章，导致安全风险。

    9日凌晨，@饿了么在官方微博中发公告对此事进行了回应称，将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮。

    对于即将推出的这项功能，长春市的外卖骑手对此事怎么看呢？

    “我感觉可以给我们骑手一些缓冲时间！”

    9日晚6时30分许，城市晚报全媒体记者在长春市蔚山路与幸福街交会处一家饭店门口见到了饿了么外卖骑手孟先生。

    此时，孟先生正在饭店外焦急地等待着饭店老板出餐，他一会儿进去催着老板和厨师，一会儿站在饭店门口，望着外面不停歇的小雨。“顾客真的要得急，我不想超时，会扣钱的，顾客可能还会给差评，我承受不了啊！”

    当记者向他介绍饿了么将推出“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮的新功能时，他表示自己也听说了，“如果我们官方真的这么说了，我感觉还是不错的，最起码在我们的心里可以找到一个安慰，不用着急送餐了，可以给我们一些缓冲的时间！”

    “饿了么真的会推出这项新功能，我们也感觉不错，我们官方啥时候也能有这项新功能呢？”另外一家公司的外卖骑手对饿了么的做法也表示赞成。

    长春交警曾对外卖骑手交通违法行为进行整治

    饿了么准备推出的这项新功能，其实是为了减少外卖骑手的交通违法行为，保障骑手生命安全。

    而据了解，外卖送餐员最常见的交通违法行为有闯红灯、走机动车道和逆向行驶、超速行驶等现象，平时，市民们总能发现部分外卖员在车流中“见缝插针”，让人心惊肉跳，这样的行为也影响了长春城市交通的平安顺畅。为切实加强对“外卖骑手”的教育和管理，去年，长春市公安局交通警察支队就在全市范围内开展从严整顿外卖骑手交通违法行为专项整治行动。

    专项整治行动主要整治外卖骑手不服从交警指挥、闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶、驾驶时接打电话、违法载人载物、外卖车辆乱停乱放、超标电动车上路等交通违法行为。交警将以午餐、晚餐前后时间为重点管控时段，以辖区内餐饮店、商务楼、居民社区等外卖配送车辆出入频繁区域为重点，加大巡逻管控频次。通过提高街面见警率、管事率，不断压缩驾驶人的违法空间，打消其侥幸心理，有效遏制反弹势头。

    同时，交警还将与市场监管、城管等部门建立联勤制度，通过开展专项整治行动，达到外卖骑手交通违法行为明显减少、交通安全意识明显提高；外卖车辆通行秩序明显好转、交通事故明显下降的目标。

    网友：此功能“治标不治本”

    城市晚报全媒体记者在饿了么在相关公告的留言区内看到，网友对此举措是褒贬不一。

    其中，质疑的要比支持的多很多，有人认为这是将公司和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手之间，建议企业加强对骑手的薪资和福利保障。

    @十三月_is：哇！真好！这样我就不用每次都备注不需要赶时间的话了！

    @贝贝TakeItEasy：我给他多5分钟，他不会用来开慢点，走慢点，遵守交通规则，而只会用来再多接一单，真是治标不治本。

    @游戏新手小玩家：感觉问题不是多等的问题，如果我点了多等，骑手拿着我的餐，基本都是先给没点多等的顾客去送啊，因为我点多等时间长，这个时间并不是给骑手更多宽裕的时间，而是把自己的时间增长让先送了别的订单了，外卖又不是一对一专送，谁点谁吃亏，而且对骑手也并没有体现出什么好处，还不如多一点福利给骑手。

    @荤的菜汤：与其要求客户多等，不如平台优化系统，设定送达时间的时候不要那么极限，派单更加合理。

    @苗疆战神史努比：搞了半天还是把压力给了顾客，自己什么都不用担？然后继续逆行，出了事让骑手怪顾客……

    ……

    9月9日，上海市消保委副秘书长唐健盛就饿了么将增加多等5分钟功能时分析认为：外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的闯红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。/城市晚报全媒体记者陆续报道

    最新进展：美团外卖给骑手留出8分钟弹性时间

    9月9日，美团外卖发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间;同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。